Med 691 flygfält, miljoner med objekt och totalt omritad autogen verkar VFR Germany South som ett spännande tillägg till Flight Simulator X. Kjell Hartvig tog en titt på detta detaljerade tyska sceneri från Aerosoft, och kommer här med en rapport värd att läsa.
|
VFR Germany är namnet på en serie VFR-scenerier som kommer från Aerosoft. Till serien finns hela fyra olika scenerier som täcker Tyskland i dess olika väderstreck.
Det som denna recension handlar om är VFR Germany 3 - South, alltså den södra delen av Tyskland.
Boxen innehåller hela fyra DVD-skivor som installeras efter varandra. Mängden data är stor, till exempel är detta sceneri baserat på 95,000 kvm flygfoto!
691 flygplatser
Flygplatser, ultralätta fält, segelflygfält och helikopterplattor som inte finns med i Flight Simulator X är med här och är på sina rätta platser.
Men denna produkt har inte några detaljerade flygplatser - bara landningsbanor, taxibanor och plattor. Det finns totalt 691 flygplatser tillgängliga i paketet.
Aldrig förr har miljoner byggnader blivit placerade korrekt och aldrig förr har skogarna framställts i detalj som i detta sceneri.
Med tanke på den stora mängden data som finns i VFR Germany 3 - South har manualen hela fyra sidor med anvisningar om hur man bäst sätter sina inställningar.
Det är speciellt med "Autogen Density" som man kan reglera framerates - prova er fram, själv höll jag på flera timmar innan jag var nöjd.
Så är det tid att flyga och var skall man börja?
Eftersom man osäker var man skall starta, så finns i manualen information om start och landningsplatser, grupperade efter flygplanstyp till exempel segel-, privat-, militär- och affärsflyg. Välj någon av de rekommenderade flygplanen så får du tips om start och landningsplats för att passera spektakulära scenerier. Till exempel segelflygplan DG-808S från Unterwössen (EP37) till Köningssee söder om Salzburg.
Så nära man kan komma
Efter att ha kopplat ur var det bara att njuta av landskapet.
Det gick alldeles utmärkt att flyga till nästa segelflygplats med hjälp av den bilagda VFR-kartan. Detaljrikedomen var slående och något sådant har jag inte sett tidigare. Har mest spakat en- och tvåmotors flygplan på en höjd av ca 2000 fot och det är här som VFR kommer till sin absoluta rätt, lätt navigerat och en typografi som stämmer med verkligheten.
Ni som tycker om 737 kan flyga Air Berlins rutt från Frankfurt till Stuttgart på 12000 fot och fortfarande njuta av VFR Germanys fina scenery.
VFR Germany är så nära verkligheten man kan komma när det gäller att beskriva naturen under oss när vi flyger, men det är under förutsättning att man har det system som fordras.
Jag har inte CPU kapacitet nog, men är ändå mycket nöjd med detaljrikedomen av den VFR presentation som datorn gör.
Jag har nu flugit ytterligare ett antal timmar i VFR Germany 3 - South i mindre flygplan i Södra Tyskland, bland annat i alperna.
Jag har haft min VFR-karta i knät och kunnat navigera med yttre referenser och landmärken (ingen GPS) från flygfält till flygfält utan större problem.
Visserligen är jag gammal VFR-flygare sedan decennier, men alla simflygare kan göra detta efter noggrann träning, ty verkligheten finns utanför flygplanet.
Detta är framtiden, mer naturligt än så här kan det knappast bli!
KJELL HARTVIG
A-pilot och simpilot
