För ovanligheternas skull har Simon Ek spakat en helikopter av DODOSIM samtidigt som han tittat ner på ett Europa gjort av Flight1!
Information dubbelrecension
GEEX 
|
Helikoptern från DODOSIM
Först och främst har jag en sak jag vill förmedla till er läsare, jag är ingen helikopterfantast. Jag vet inte varför det blivit så, jag fastnade helt enkelt för flygplanet. Med det sagt, tro inte att jag var negativt inställd när jag fick se mitt senaste recensionsobjekt glida ner i brevlådan. Tvärt om!
Äntligen tänkte jag, äntligen en 3:e parts-utvecklare som verkligen lagt ner tid och kraft på att utveckla en helikopter till FSX där man vill höja den ribba på realism som i dagsläget Nemeth Designs lagt. Men Nemeth lägger sin ribba på ögongodis, DODOSIM tillsammans med Flight1 har bestämt sig för att inrikta sig på realism och fysiken, vilket jag personligen föredrar. Och dem lämnar ingen besviken...
Mer realism åt folket!
Lådan som installationsskivan ligger i är ”fetare” än vanligt, och tung. Anledningen till vikten är garanterat den 79 sidiga ”Flight Training Manual” som går igenom steg för steg hur man ska göra för att först och främst få igång helikoptern, men också hur man sedan ska agera under flygturen. Jag kan djupt rekommendera att läsa igenom manualen och ha den gärna framme under flygningen.
Jag har aldrig flugit helikopter i verkligheten, men jag är rätt säker att det inte skiljer mycket mellan en verklig 206:a och replikan från Flight1. Jag märker hur helikoptern reagerar olika i olika vädersituationer. Jag märker när jag gör nåt fel (det är inte bara enormt höga varnings-pip-ljud som skriker) för helikoptern agerar därefter. Värt att noteras är att jag har en Saitek X8-30 när jag flyger helikopter, tillsammans med en G25:as pedaler som roder och sist men inte minst Saitek Pro Flight Yoke System, där jag bara använder spakarna. Jag kan med få ord konstatera att min X8-spak inte gör helikoptern rättvisa, man behöver garanterat en joystick med force-feedback för att höja upplevelsen.
Som underrubriken lyder är realism DODOSIM 206 starka kort. Visst, utseendet är inget att klaga på. 2D panelen och den virtuella cockpiten är mycket detaljerade och lämnar inget att önska, men det realistiska är i det här fallet viktigare. En detalj värd att nämna med den här helikoptern är att ju mer du använder den, ju mer sliten blir den. Flight1 kallar det ”Progressive Wear and Failure”, översatt på svenska: En häftig detalj! (Gradvis slitage och Fel) Listan är lång över välbehövliga effekter som Flight1 slänger med i sitt helikopterpaket.
Ljudet är tack och lov inte ”default” och skruvar man upp volymen hör man hur rotorbladen snurrar snabbare och snabbare, helt underbart ljudmässigt! I cockpit finns sen en ”ratt” där du kan ställa in svårighetsgrad på din flygtur. Du kan välja mellan 1-5, där 5 helt sonika är svårast. Listan under förklarar vidare...
Slutet gott för DODOSIM 206
Jag har kommit så långt i livet (20 år) att jag inser hur viktigt det är med en bra utbildning och hur viktigt det är att ha en inkomst och allmän tillgång till pengar. Jag vet inte vad det i dagsläget kostar att få en helikopter-licens eller hur lång tid det väl tar att plugga till sig den. Väljer du att införskaffa DODOSIM 206 till ditt FSX med servicepack 2, Gold eller Acceleration och din dator har en processor med minst 2.8Ghz (jag är helt övertygad att du kan använda det här tillägget med en långsammare processor, men 2.8Ghz är rekommenderat) så kommer du definitivt att få känna på att flyga helikopter, för kostnaden av en fin middag på stan. Det låter helt klart värt det i mina öron, och tro mig: DODOSIM 206 är ett stensäkert val av din helikopter.
Nu kan ni ta en kort paus, men gå inte! Nedan följer en recension av Ground Environment Europe X, även detta tillägg gjort av Flight1.
Jag trivs inte bäst i öppna landskap...
Handen på hjärtat, hur realistiskt är egentligen världen i FSX? Det är helt klart en skillnad mellan FSX och FS2004, men även om Microsoft lade ned mer tid på FSX-naturen är det ändå inget vidare. Detta tycker jag är ett stort problem, framförallt när jag flyger VFR. Jag tycker heller inte att den glesa naturen och städerna gör alla tilläggs-flygplatser rättvisa. Virtuella piloter spenderar mångmiljonbelopp varje år på högdetaljerade tillägg, då främst flygplatser (Mega Airport Arlanda till exempel), och om inte naturen finns runt om kring, vart tar realismen vägen?
Lyckligt lottad som jag är, damp det härom veckan ned ett tillägg i brevlådan som skulle ändra mitt sätt att se på FSX och på flygsimulering i övrigt...
What a wonderful world...
Ägare till FSX kan nog enas om en sak, FSX var ganska så ostabilt. Windows Vista-optimerat (gud hjälpe den som kom med den idén), stundtals orytm i bilduppdateringen och löjligt höga systemkrav som vad jag hört i vissa fall ändå inte är tillräckligt höga. Lanseringen av FSX gick rätt trögt då många flygsimmare valde att hålla sig till FS2004, men på senare år har folk ändå tagit mod till sig, laddat ned stora patchar och börjat flyga i FSX.
Mina egna förväntningar var väldigt höga, då det fanns många saker med FS2004 som jag ville att Microsoft skulle ändra på. En besvikelse i FS2004 var att spelvärlden fullständigt saknade liv, vilket jag fått ändra på för egen hand, bland annat med åtskilliga timmar nedladdande av AI-flyg och en hel del köp av väg/trafik -tillägg, men jag är ändå bara måttligt nöjd. FSX har åtminstone fåglar (eller så är det ett tillägg jag installerade för flera år sen).
Men något jag faktiskt inte saknade i början i FSX var skog och natur. Jag hade stora problem att hålla bilduppdateringen i någorlunda schack, och bara tanken att lägga till mer 3D-objekt i simulatorn var uteslutet. Men allt eftersom det ploppat upp nya program som hjälper FSX prestandan blev saknaden av skog, städer och natur större och större. Efter installationen av Ground Environment Europe X (GEEX i fortsättningen) vart jag helt paff! Nu, efter snart 15 år av flygsimmande, försvann tomheten. Världen, i det här fallet Europa, vart helt plötsligt befolkat, både av levande och av grönska. Nu står det 3D-hus där det bara fanns en mark-textur innan, likaså finns det nu skog, lundar och verkliga ängar...Jippie! Allt detta utan att jag märker något fall i bilduppdateringen, det är nästan att jag kan säga att FSX flyter på lite bättre än tidigare...
3D i 2D!
Det är inte bara sommar-texturer som följer med installations-dvd:n. Samtliga fyra årstider finns representerade, vare sig du flyger i norra eller södra Europa. Texturerna installeras med ett mycket smidigt installationsprogram och hipp som happ är allt klart!
Resultatet är häpnadsväckande, för i stort sätt allt brunt (FSX har en dålig vana att ha bruna texturer) är ersatt med grönt och Europa jag flyger i har förändrats! Dock bör jag höja ett varningens finger till alla er som förväntar er nya berg, kullar och dalar. GEEX har absolut ingenting med så kallad Terrain eller Landclass att göra, GEEX ersätter ENDAST texturerna i FSX!
Texturerna som vanligtvis berikar din flygvärld hamnar i en back-up mapp medan de nya kopieras in i FSX. Texturerna i GEEX har en mäktig upplösning på 1024x1024 pixlar och ger en härlig 3d känsla, samtidigt som fler träd och fler byggnader läggs till, utan som tidigare sagt störa bilduppdateringen. Självklart står inte alla byggnader och träd där de borde stå, men vem bryr sig? Inte jag i alla fall...
Ett av många tester jag gjort är att se hur Europa skiljer sig från land till land med Real Weather. Jag började i Stockholm den 23 November 2010 kl. 11:00. Vädret i Stockholm var mulet men utan regn, runt 5 minusgrader och lite snö på backen. Med GEEX får jag en nästan exakt avbild av marktexturerna som faktiskt är ute i verkligheten! Sen flyger jag ner till Malmö och där är det cirkus 3-5 plusgrader och ihållande regn och ingen snö. Under flygningen ser jag tydligt skiftningen av marktexturer mellan mellansverige och södra Skåne. Alltså, om du väljer att flyga med Real Weather kommer du se tydlig skillnad mellan län och länders texturer, men väljer du att flyga med förvalt väder, till exempel Winter Wonderland, kommer all mark att se näst intill lika dan ut (vad jag sett än så länge).
Jag passade även på att flyga lite i Grekland där jag spenderade hela Juni i år. Jag använde samma Real Weather-bild som tidigare, och en klar skillnad mellan FSX och FSX med GEEX är att Grekland inte längre är snustorrt och brunt. Med GEEX får Grekland en grönska som verkligen representerar verkligheten, för grönt är det på de flesta ställen på fastlandet. Och som tur var fanns det inte en snöflinga så långt ögat nådde!
Slutfunderingar kring GEEX
Intresset för flygsimulatorer gick uppriktigt sagt upp och ner för mig. Visst, flygplanen och vädret i Flight simulator världen är mycket detaljerade och realistiska. Även mina köpta flygplatstillägg är mycket bra, men nåt saknades jämt.
Idag, en mörk novemberkväll 2010 kan jag med glädje konstatera att intresset för att flyga virtuellt är åter på topp tack vare GEEX! Jag kan äntligen titta ut ur fönstret på min JetRanger 206 och konstatera: Detta är så bra en flygsimulator kan vara! Men, för att upplevelsen ska höjas ytterligare bör ni ha Ultimate Terrain från just Flight1 i åtanke, men det programmet är en annan historia.
Att inte ha GEEX installerat på sin hårddisk är näst intill kriminellt (självklart är det inte kriminellt men ni förstår vad jag menar), och tro mig flygvänner när jag säger att Flight1 Ground Environment Europe X är bra. Väldigt, väldigt bra!
SIMON EK
Kommentarer (4)
...
Sen undrar jag om du testat REX (Real Environment Extreme) och i så fall hur den står sig jämfört med GEX? Har själv REX och är väldigt nöjd med den programvaran.
/Rasmus
...
Ja, jag är stolt ägare av Real Environment Xtreme. Som namnet säger: GROUND Environment X så har det inget med moln, vatten och atmosfär att göra, GEX ändrar bara marktexturer. GEX blir dock som bäst med antingen REX som du nämner eller Flight Environment X från Flight1...
